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鋁合金紫光渦輪蝸桿減速機

鋁合金紫光渦輪蝸桿減速機

產品型號:NMRW040

更新時間:2024-08-05

簡要描述:

鋁合金紫光渦輪蝸桿減速機--上海梁瑾機電設備有限公司出品優質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作。

鋁合金紫光渦輪蝸桿減速機結構特點:

--優質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;

--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;

--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;

--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;

--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;

--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;

--重量輕,機械強度高;

--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

--外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);

--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);

--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。

 

鋁合金紫光渦輪蝸桿減速機--上海梁瑾主營紫光系列全系產品,紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機,紫光BMA,BMD交流直流制動電機,YVF系列變頻電機,NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機,四大系列RC,KC,FC,SC硬齒面減速機,KM VF準雙曲面減速機紫光大陸總代理 

NMRW和NMRV系列產品為同一種產品,其配件和產品尺寸可通用

 

ZIK減速機,紫光減速機,蝸輪蝸桿減速機型號:

NMRW025(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為11MM

NMRW030(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為14 MM

NMRW040(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為18/19MM

NMRW050(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/24MM

NMRW063(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/28 MM

NMRW075(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為28/35 MM

NMRW090(可選5-100速比)  鑄鋁材質   輸出孔直徑為35/38MM

NMRW110(可選5-100速比)  鑄鐵材質   輸出孔直徑為42MM

NMRW130(可選5-100速比)  鑄鐵材質   輸出孔直徑為45MM

NMRW150(可選5-100速比)  鑄鐵材質   輸出孔直徑為50MM

 

以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300

軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號:(單位為毫米)

NRW030(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為14 輸入軸為9

NRW040(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11

NRW050(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14

NRW063(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19

NRW075(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24

NRW090(可選5-100速比)鑄鋁材質 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24

NRW110(可選5-100速比)鑄鐵材質 輸出孔直徑為42 輸入軸為28

NRW130(可選5-100速比)鑄鐵材質 輸出孔直徑為45 輸入軸為30

NRW150(可選5-100速比)鑄鐵材質 輸出孔直徑為50 輸入軸為35

 

在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。

減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:

ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。

ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。

ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。

ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。

ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。

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